Stadion und Infrastruktur

Im Zuge dessen erfuhren die anwesenden Anhänger der Veilchen von Kraetschmer auch drei exklusive Hot-News. Mit 1. Juli 2012 wird die Wiener Austria das komplette Gelände des angrenzenden Holzhändlers pachten, um neuen Parkraum zu schaffen. Die aktuelle Kapazität des Stadionparkplatzes von 440 Stellplätzen (direkt vor der OST) wird damit um 850 auf fast 1.300 Parkplätze verdreifacht. Der violette Vorstand Finanzen dazu weiter: „Neben dieser signifikanten Erhöhung der Parkkapazitäten wird auch das Zufahrtsnadelöhr über den Verteilerkreis und die Fischhofgasse mit einem neuen Verkehrskonzept entschärft. Zukünftig ist es auch möglich, über die Laaerbergstrasse zur Generali Arena zu gelangen.“

Ab dem 4. Juni 2012 wird es die Möglichkeit geben, sich ein Parkticket für diesen Parkplatz zu sichern. Man kann sich entweder vor den jeweiligen Heimspielen eine Tageskarte besorgen (je nach Verfügbarkeit), die 7 € pro Spiel kosten wird. Oder aber man nimmt gleich einen Parkplatz für die gesamte Saison, und parkt bei 18 Heimspielen um jeweils nur 5 € direkt neben dem Stadion.

Obwohl die Veilchen noch immer davon entfernt sind, bei jeder Heimpartie vor ausverkauftem Haus zu spielen („Das muss man sich erarbeiten, wohlgemerkt nicht nur durch sportlichen Erfolg!“), steht das Projekt "Ausbau Nord-Tribüne“ laut Kraetschmer weiter auf dem Entwicklungsplan des Vereins. „Wir dürfen nicht vergessen, die Nord-Tribüne ist heuer bereits 30 Jahre alt. Bei jedem vergleichbaren Gebäude sagt man, nach spätestens 30 Jahren sollte man sich investitionstechnisch Neuerungen überlegen.“

Dabei gehe es vor allem in Abstimmung mit dem Projekt „Viola Park“ um eine Gesamt-Entwicklung im und rund um das Stadion. „Da der Ausbau der U1 voran schreitet und eine Untersuchung bestätigte, dass wir in Wien, Niederösterreich und im Burgenland unser entsprechendes Fanpotential haben, ist das ein Thema, das uns in den nächsten Jahren beschäftigten wird“, sagt der AG-Vorstand, der natürlich dabei immer die Frage der Finanzierung im Auge hat.

„In Zeiten eines wirtschaftlich schwierigen Umfeldes, in dem auch die öffentliche Hand sparen muss, ist es sicher nicht leicht. Auch wenn wir bereits erste Pläne und Modelle angedacht haben: wir werden mit Sicherheit kein unnötiges wirtschaftliches Risiko eingehen. Bis zu einer möglichen Realisierung wird demnach sicher noch das eine oder andere Jahr vergehen“, ließ Kraetschmer durchblicken, nach dessen Informationen die U-Bahn wahrscheinlich bis September 2017 bis zum Verteilerkreis und darüber hinaus bis an den südlichen Stadtrand verkehren wird.

Die Eckdaten: 400 komplett überdachte Sitzplätze, dazu eine Kantine mit Snacks und Getränken. Unterhalb der Tribüne befindet sich zudem eine Doppelkabine für Gastmannschaften.