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Für mich macht der Move von Brown nur Sinn, wenn der Embiid Trade noch folgen wird...

An sich erstmal ein starker Move für die 76ers, Brown ist in der Regel immer Verfügbar was Gold Wert sein dürfte.

Brauchen im Frontcourt jetzt einen defensiven Anker und die Offense muss eben über den Backcourt laufen, inkl. Brown

F1 in Silverstone, Rennen endet hinter dem SC. Muss das sein?

Vorschlag: Entweder man hängt in Zukunft mind. 5 richtige Rennrunden an – wäre nur fair für alle, vor allem die, an der Strecke. Oder, wenn rechnerisch nicht mehr möglich, wie heute, dann gleich abbrechen.
Dieser Beitrag wurde zuletzt von Zeh-Lizenz am 05.07.2026 um 17:41 Uhr bearbeitet

Ehrlich gesagt sehe ich das große Problem nicht, wenn das Rennen hinter dem SC endet. Manchmal ist das eben so.

Zu deinem Vorschlag: Ich weiß nicht ob ich dich richtig verstehe. Möchtest du das Rennen um 5 Rennrunden verlängern, falls es ein SC zum Ende des Rennens gibt? Also angenommen das SC würde in Runde 51 von 52 reinkommen, dann soll das Rennen 56 Runden (+4) lang sein? Weil das wäre schlicht nicht möglich, da die Teams vor dem Rennen den Kraftstoff so bemessen, dass man "grade so" hinkommt (+1 mindestens Liter, den die FIA nach dem Rennen noch entnehmen können muss).

Und abbrechen im Sinne von "schwarz-weiß karierte Flagge" schwenken? Oder Red Flag damit man nach den Aufräumarbeiten noch mal das Rennen restarten kann? Fände ich beides nicht gut...
Rennen komplett beenden wäre Quatsch, da man vorher nicht weiß wie lange man braucht, vielleicht schafft man ja noch eine Runde unter grüner Flagge, dann lass die Autos halt die letzten paar Runden gemütlich nach hause fahren.
Und Red Flag, nur weil wir uns in den letzten Runden befinden halte ich für zu viel Show. Am Ende soll der Beste gewinnen und nicht der Glücklichste. 2023 konnte man in Australien sehr gut sehen wie so ein Restart kurz vor Rennende ausgehen kann.
Dieser Beitrag wurde zuletzt von Bahave am 05.07.2026 um 19:21 Uhr bearbeitet

Das ist nicht schwierig: Einfach plus Rennen für 5 Runden mehr auffüllen. In den SC Phasen spart man ohnehin sehr viel Benzin.

Für den Fall, wie heute, ganz einfach schon vorher abbrechen. Das weiß man dann schon, das kann man bei den Teams oder Rennleitung schon fachmännisch absehen. Denn das heute ist doch genauso ein Witz gewesen, nicht wahr? Obwohl die wirklich schnell an der Strecke arbeiteten.

5 Runden mehr? Für den eventuellen Fall alle Teams nun auffordern für 5 Rennrunden mehr Benzin an Board zu haben? Schwierig.

Eine ganz andere Idee meinerseits: das Grundproblem war doch heute der generelle Ablauf ab SC. Es hat gefühlt ewig gedauert, bis da alle Fahrer in der Kolonne waren und dann wieder Ewigkeiten eher die Entscheidung, dass noch die bereits Überrundeten überholen dürfen und sich hinten anschließen sollen.

Idee 1: generell langsameres SC, damit alle schneller aufschließen können (egal ob direkt bei SC Ausfahrt oder nach Ansage, das die Überrundeten überholen sollen)

Idee 2: warum macht man es nicht einfach so, dass sich alle Überrundeten vom restlichen Feld überholen lassen? Oder die müssen dann auf der Zielgeraden durch die Box fahren. Das hätte man innerhalb von EINER Runde hinbekommen und hätte so locker noch 2 Rennrunden zu Stande bekommen.

Aber ich bin bei Dir, das war heute wieder ein unwürdiges Finish.

Und schade natürlich für Lewis, da hat sich Ferrari dann etwas verzockt

Zum gestrigen SC:

Brundle argumentierte, dass das Reglement nicht vorschreibt, dass das Rennen warten muss, bis die überrundeten Fahrzeuge wieder am Ende des Feldes sind.
"Es heißt, die Fahrer müssen mit einer sicheren Geschwindigkeit fahren. Es heißt nicht, dass sie am Ende der Schlange stehen müssen. Nirgendwo steht, dass man warten muss, bis sie tatsächlich ganz hinten angekommen sind.“ (…)
Der Engländer betonte, dass die Formel 1 den Fans wann immer möglich ein faires Rennende schuldet.
"Was auch immer das Reglement besagt, es muss bald etwas anderes geben. Wir haben ein fantastisches Publikum, und alle Zuschauer zu Hause verdienen ein spannendes Rennende. (…9“
Um derartige Situationen zu vermeiden, gibt es etwa in der NASCAR die "Green-White-Checkered" Regel. Im Falle einer SC-Phase zu Ende eines Rennens werden einfach zwei Runden angehängt. Nach dem Safety Car gibt's Grün, eine Runde später, die weiße Flagge für die Anzeige der letzten Runde, und dann die Zielflagge.

Quelle: Motorsport.at

Traurige Nachricht für alle Wintersportfans.
Das IOC hat entschieden, dass Nordische Kombination (mindestens für) 2030 nicht mehr Teil der olympischen Spiele sein wird.

Begründet wird es damit, dass es international wenig Interesse gibt und es immer nur dieselben wenigen Nationen gewinnen.

Diese Entscheidung finde ich persönlich sehr schade. NK ist ein echt traditionsreicher Sport und gerade auch für Deutschland immer für ein paar Medaillen gut bei Olympia.

Ich hoffe, dass die Entscheidung spätestens 2034 wieder revidiert wird, weil doch kein Kind Interesse an einem Sport hat, der bei Olympia nicht dabei ist. Dann wird man sich lieber auf Langlauf oder Skispringen spezialisieren.

Zverev führt gegen seinen Angstgegner Taylor Fritz in Satz 3 mit 5:2. Erste beiden Sätze mit 6:4 gewonnen.

Jetzt hat er ein Aufschlagspiel zum Match Gewinn

Zverev 1 Spiel vor dem Einzug ins Wimbledon Halbfinale! Sieht sehr nach 3 Satz Sieg gegen seinen Angstgegner Taylor Fritz aus.

6:4, 6:4, 6:2 in 1 Std 59 Min.
Starkes Spiel von Zverev.

Vielleicht holt er sich den zweiten Grand Slam in Folge.