Formel 1

Ich hab die Testfahrten in Barcelona intensiv verfolgt und möchte euch gerne ein wenig meine leicht subjektiv eingefärbte objektive Einschätzung zu den Top 3 geben

Mercedes:
Was man so munkelt sind die die kompletten Testfahrten nicht mit voller Motorleistung gefahren und bis zum ersten Rennen gibt es eine neue Ausbaustufe des Motors. Auch hier munkelt man von 30PS bis zu 70! PS mehr.
Ich vermute dass vom reinen Speed des Motors Mercedes weiterhin das Maß der Dinge sein wird. Was das Chassis betrifft hat Mercedes viel experimentiert. Mal mit Flosse, mal ohne. Dazu wenn ich mich recht erinnere mit mehreren Varianten der T-Flügel vor dem Heckflügel.
Die Zeiten sind wie immer mit Vorsicht zu genießen, allerdings soll der Mercedes "unruhiger" liegen als der Ferrari, das Abstimmen hat wohl auch in der ein oder anderen Session nicht so gut geklappt. Ich erinnere mich an eine Session nach der Hamilton gesagt hat, man habe sich bei Set-Up vergriffen.
Nachdem in der Vergangenheit Hamilton häufig das Set-Up von Nico übernommen hatte wird zu sehen sein, wie er damit klar kommt es diesmal alleine finden zu müssen, da ich Bottas nach dem Wechsel noch nicht zutraue dies auf ähnlich hohem Niveau wie Nico zu schaffen.

Ferrari:
Der neue Ferrari scheint ein sehr starkes Paket zu sein. Wie schon erwähnt soll Ferrari den ganzen Test mit einem einzigen Motor durchgeführt haben. Inwiefern zwischen den zwei Testperioden der Motor aufbereitet wurde, und ob dies evtl. über das erlaubte Maß wie es während der Saison erlaubt wäre getan wurde weiß natürlich nur Ferrari. Unabhängig davon soll auch der Ferrari Motor während der Tests nicht komplett aufgedreht worden sein und auch Ferrari soll eine neue Ausbaustufe zum ersten Rennen mitbringen.
Beim Chassis sieht es auch so aus als hätte Ferrari einen großen Wurf gelandet. Gerade die Schleifen vor den Kühlern scheinen ein Kniff mit positiver Auswirkung zu sein, den andere Teams nicht auf dem Schirm hatten.
Mercedes scheint noch viel Luft zu haben, Ferrari allerdings auch. Unabhängig davon, dass Ferrari die Zeiten regelmäßig mit härteren Reifen gefahren ist, wurde bei den Zeiten unter anderem auf der geraden teilweise hörbar gelupft. Der Ferrari ist den letzten Sektor in seiner Bestzeit über 0,5 Sekunden langsamer gefahren. Soweit ich mich recht erinnere wurde die Bestzeit (oder die zweitbeste Zeit ich bin mir nicht mehr ganz sicher) auch mit verhältnismäßig viel Sprit, am Anfang einer ca. 10 Runden Simulation, gefahren.

Red Bull:
Puh, die große Unbekannte. Der Red Bull ist sehr „clean“ gehalten. Kaum zusätzliche Leitbleche und ähnliches. Dazu das „Loch“ in der Nase, von dem ein großer Vorteil gegenüber den konventionellen S-Schacht Lösungen der Konkurrenz erwartet wird.
Klotz am Fuß scheint aber erneut der Renault Motor zu sein. Sowohl was die reine Leistung als auch die Zuverlässigkeit betrifft. Nicht umsonst konnte Red Bull von den Spitzenteams die geringsten Kilometer beim Test fahren.
Red Bull hat sicherlich auch noch Luft nach oben, die Frage ist aber ob das reicht. Von den Zeiten waren sie nämlich verhältnismäßig weit weg von der Musik.

Fazit:
Ich traue dem Braten noch nicht so ganz und gehe weiterhin von einem Vorteil von Mercedes aus. Ich bin ein wenig zuversichtlich dass dieses Jahr zumindest Mercedes und Ferrari um den Titel fahren werden. Ich befürchte allerdings, dass der Mercedes weiterhin das deutlich schnellste Auto ist, wenn auch mit geringerem Abstand.